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成都七中声明指出，该校与皖新传媒、皖新金智没有合作关系，高达投资向皖新传媒、皖新金智转让股权涉嫌侵犯成都七中相关权益。此外，成都七中没有与任何单位合作举办“成都七中实验树人教育网络学校”、“眉山冠城七中实验学校”，相关责任方必须立即停止对成都七中的侵权。同时，成都七中已就成都冠城投资股份有限公司、四川达冠文化投资有限公司、眉山冠城七中实验学校的侵权行为提起了诉讼，已就高达投资的违约、侵权行为提起了诉讼，已就成都七中实验学校的侵权行为提起了诉讼。
站在跨海大桥残存部分，可以看到附近的房屋被泡在海水中，仅剩屋顶露出水面。而原本极具标志性的、带有黄色拱门的跨海大桥已经被冲垮，断成数段横在海中央。桥下，巨浪卷起车辆流向大海，引发民众惊慌的呼喊声。帕卢依望加锡海峡而建，海峡的狭窄收口加大了海啸冲击的破坏力。海浪退去后的帕卢遍地瓦砾和建筑废墟，许多被海浪卷走的屋顶早已被撕裂成碎木料，在海浪退去后堆积在一处，有些甚至压在一些未来得及撤离的车辆上。
与此同时，“国五”车的保养费用也比“国三”高。司机不敢加太便宜的油了，害怕万一车坏了修车耽误时间。原来“国三”时用4元/升的油就行，现在则要加6元/升的油。此外，去年以来，国内运输市场的行情也比较低迷，这进一步加重了司机的负担。运费从每公里5块多下降到4块多，运量更是大大缩减。“原先一个月只能歇3-4天，现在则能歇上一个礼拜。很多企业的生意都不好，不需要运那么多货了。”刘振亮说。
受EIA原油库存再度大增的影响，美油短线急跌59点至50.61美元，随后有所回升，现报51美元/桶，日内跌幅1.11%；布伦特原油下跌65点至59.32美元，随后回升，现报59.68美元/桶，跌幅1.18%。知名金融博客零对冲表示，EIA原油库存数据对于API原油库存10周连续增加予以确认，但精炼油库存大增打破了该数据9周连降的的趋势，并施压美油跌至周二的低点；能源分析师VincePiazza指出，周三公布的库存数据对市场情绪影响有限，因市场在关注下个月沙特和俄罗斯之间的会谈，以及OPEC成员国对油市的更多讨论；相信减产低于100万桶/日将无法稳定油价，虽然近期的油价走软是不可持续的并接近底部；预计俄罗斯将维持接近当前的产出水平以管控汽油价格。
“同时，‘国三’的车也确实没有‘国五’省油。以大箱长度6.8米的货车为例，同样路况下‘国五’车百公里耗油能比‘国三’少1-1.5升左右。我基本一个月要跑一万公里，这样算下来油钱就能节省600元-700元，还是更加划算，同时‘国五’车司机开着也更加舒服点。”刘振亮说。
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