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这次疫情中，全国范围内的旅游行业都遭受重创，大量的旅游企业以及相关从业者陷入困境。即使疫情结束，由于疫情对居民心理的影响，预计旅游行业恢复还需要一定时间，因此要着力促进旅游业快速恢复。在确保疫情防控的基础上，在坚持全国一盘棋的基础上，可以通过各种手段对广东的旅游业进行宣传，预先向外地游客介绍广东的一些景点的防控举措。同时，在疫情防控工作取得胜利之后，可以考虑通过推动试行奖励旅游、旅游消费信贷、旅游消费券、旅游企业促销让利等方式促进旅游业恢复。对一些陷入困境的旅游企业，可考虑暂时退还旅游服务质量保证金和补贴文化事业建设费。对生活服务业中的文化事业建设费缴费人，视其受疫情影响程度和实际缴纳费额的情况给予一定的财政补贴。

此外，张建平表示，在粤港澳大湾区的基础设施建设、规划中，都有着深层次的综合考量，像港珠澳大桥从设计到建成，深中通道建设方案的确认，都是大湾区重大基础设施项目，也一定会进行非常详尽的研究和论证。在粤港澳大湾区的规划即将出炉的背景下，张建平表示，一些大家所关心的问题，比如说深中通道是否会影响广州港的进一步发展等，相信规划会有一个比较合理的安排。

当然虽然研发历程异常的缓慢，但是A-400M运输机性能确实还不错，也基本上达到了最初的设计指标。A-400M的最初目标就是代替当时欧洲各国使用的老旧型号的C-130运输机，计划开始于上个世纪80年代末，并且A-400M的研制计划，也秉承了欧洲各国联合研制武器装备的一贯特点，那就是一直在争吵，或者是这个退出那个退出，最终磕磕绊绊捣鼓出来，这也是A-400M运输机研制缓慢的一个主要原因。A-400M运输机采用科技感很强的玻璃化座舱和先进的飞控系统，发动机采用了由罗罗公司生产的，以法国M88-2涡扇发动机核心机为基础的TP400-D6涡桨发动机，其单台输出功率达到了11000轴马力，这也是欧洲国家制造的功率最高的涡桨发动机，正是依靠如此强劲的动力，使得A-400M运输机虽然最大起飞重量为141吨，但是在载重20吨的时候，航程达到了6950公里，在载重37吨的时候（37吨为最大载重量）航程也达到了3300公里，整体性能超过了C-130运输机的最新改进型号，是一款性能先进的中型运输机。

距离平昌冬奥开幕还有24天，羽生已经开始正常训练的消息披露后，很多粉丝都表示欣喜不已。据悉，花滑男单这枚金牌是日本代表团在这届奥运会制定的“硬指标”之一，所以羽生承受的压力也不难想象。记者追问，羽生经历三个月的比赛空白期，是否会通过参加冬奥团体赛的方式找回比赛感觉时，小林部长表示关于日本队的团体赛阵容需等到奥运会开幕在即时公布。相关人士指出，此举也是日本滑联为羽生的冬奥卫冕全力护航“届时看他的恢复情况和自身的判断，也就是说，是否参加团体赛，由羽生决定。”而罕见地拒绝对外公布选手的备战情况，也是为羽生能够最大限度静心备战而考虑。不过小林部长强调希望羽生可以尽力调整好状态，也曝露了日本滑联和日本代表团上下对羽生的厚望。（Anemone）

奥委会专家委员会，这样一个名词突然出现在了昨天各大媒体的头条，这个委员会的成员中不乏李永波、黄玉斌、王义夫这样的金牌教头。据悉上个月月底，总局人事部门就已经开始找了几支重点项目运动员的总教练和领队沟通竞聘问题，总局一直强调要淡化总教练的工作，推崇领队责任制，希望单项教练直接管理队伍，这一切都涉及到总教练的安置问题。

杨伟东自己也在积极适应角色的转换，之前他只专注于优酷的视频业务，但现在在阿里大文娱之下，还需要从文娱和阿里生态的角度思考，他还同时兼着阿里音乐的CEO。不同连接点之间，杨伟东也需要做好中间人。“以前只做自己的一亩三分地，现在要花一半的时间思考整体。你没有退路，不能说这个东西是老逍来思考，你需要给他选择题，不能让他做填空题。”