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要打败微信，用户迁移是国民运动、是missonimpossible。跟微信不同的是，出行可以以城市为单位推进，成本当然也是天文数字，但未必不能完成。美团在上海没多久砸下三个亿，是那200+竞争对手不敢想的，就此砸出的30%的市场规模也足以支持业务运转。更何况美团还有出色的产品运营能力，在边际成本的控制上有团购、酒旅和外卖的均摊。

运营成本提升，以及大概率的定价提升供给减少是第一个结果。如前文所述，合规化会带来司机成本提升（主要是车证），直接带来供给减少；同时，合规化要求下，兼职司机很难进入；再加上，许多地方政府会根据情况限制网约车运力的数量（比如从政府视角，持续拥堵时不应该鼓励网约车，而是鼓励公共交通，这是多面的视角，不代表谁对谁错），也会导致供给减少。

比如，在东北某城市，滴滴的平台证迟迟拿不下来，司机就无法挂靠，结果有个小平台A快速获取了1000个车证（实际上A甚至都不打算做实际网约车业务）。等滴滴的平台证拿下来，城市的车证名额不多了，就需要与A合作，或者设法有偿请求转让这1000个车证。

交易规则不同了。根据规则，科创板新股上市后前五个交易日，不设涨跌幅限制，从第六个交易日开始，设定20%的常规涨跌幅限制。参与群体也不尽相同。中登公司数据显示，截至6月底，A股自然人账户数1.53亿个。而据上交所统计，截至6月底，科创板适格投资者开通权限约290万户。约1.5亿“小散”不能直接进入科创板交易，交易逻辑可能会改变。

而在业内人士看来，工业互联网便能帮助中小企业解决可靠性问题。“在数字经济大时代，顺德要打造广东省制造业高质量试验区，必须要以一种新的方式发挥原来的产业集群优势，工业互联网就是这种新方式。”2018年3月，广东出台了《广东省深化“互联网+先进制造业”发展工业互联网的实施方案》，《广东省支持企业“上云上平带”加快发展工业互联网的若干扶持政策（2018-2020年）》。

行业内的通俗说法，分别是：平台证人证车证什么是平台证？平台证按照16年底七部委发布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》规定，是由公司注册地的地级政府交通运输部门来接受申请，联合同级通信、公安、税务、网信、人民银行等部门审核认定发放的。