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另外数据显示，2017年1月-2018年6月期间，沪深300指数单日波动指数超过1%与2%的天数，分别达到63天与12天，远远高于同期标准普尔500指数（38天与7天），以及日经225指数（48天与7天）；但相比标准普尔500指数与日经225指数市场拥有大量风险对冲工具，A股则缺乏足够的风险对冲补偿品种。

过去两年，白马股走势“一枝独秀”，我一直建议配置行业龙头，选择白马股。这次纳入的成份股也基本上都属于我之前推荐的白马股。这也说明外资的选股理念，他们倾向于选择一些盘子较大、流动性较好、基本面有支撑的优质白马股。这也给我们普通投资者提供了很好的参考，随着A股市场国际化程度的提高，将来资金会进一步偏向于行业龙头，优质白马股将会有更多的投资机会，而绩差股和题材股则会进一步被市场边缘化。

首先，解决足额的问题，无论是作为普通消费者还是普通的小微企业，多数的难题是得到的融资不能够足额地得到，作为个体消费者和小微企业找到一家金融机构所期望的合理的金融需求，一家金融机构能够满足的话，相信他不一定会去找第二家，至于融资贵可能是第二选择。解决足额的情况下再来解决便捷、便宜，就能比较好地解决融资难融资贵的问题。但在解决足额的问题上，我们有需要基础性的建设是不足的。比如居民家庭的资产负债表，我们现在是不健全的，没有系统性建设资产负债表的制度安排。比如税收，我们主要是法人税为主体，没有自然人纳税资产负债表编制。这样居民家庭投资性收入，在家庭资产负债表里是没有正常反映的，自己也没有很好地认真地编制这个事儿。这是基础建设的问题。这对足额金融贡献是个基础性的缺陷。

竞争格局将变？资料显示，目前全球芳纶产能约为12万吨，间位芳纶产能约为4万吨，对位芳纶产能约为8万吨，主要产能被美国杜邦和日本帝人占据。泰和新材目前是国内规模最大的高性能纤维研发生产基地。公司的间位芳纶产能7000吨/年，居全球第二位；对位芳纶产能1500吨/年，居全球第四位。新增产能达产后，间位芳纶和对位芳纶产能均达到1.2万吨。

事实上，飞机生产过程中，经常有碎片遗留机身，员工多以真空吸尘机清理。在波音工作30年的前质量经理巴尼特表示，这些金属碎片相信是镶嵌部件时留下，他曾看见碎片挂在升降系统的电线上，“一旦电线被割断，可能造成灾难。”巴尼特表示，他见过所有由北查尔斯顿厂房出厂的客机中，没有一架能符合飞行安全要求。有前员工表示，厂房经常出现质量问题和生产过程疏忽，曾有员工提出问题，结果遭受处分，因此所有人都选择哑忍。

20年前互联网还属于新生事物，阿里巴巴的名字更是没有多少人知道。在这样的条件下，阿里国际站的“中国供应商”电子商务平台最初只能依靠“简单粗暴”的地推模式，靠业务员一家家地拜访企业，凭三寸不烂之舌磨下一个个客户。这支销售队伍后来被称为“中供铁军”，从中走出了滴滴创始人程维、去哪儿网总裁张强、原美团COO干嘉伟、原大众点评COO吕广渝、原瓜子二手车COO 陈国环等一批互联网行业的风云人物。